PROJETO DE INFRAESTRUTURA URBANA


A história do deslocamento teve início há milhares de anos. Sobre a história das vias de transporte, avalie as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta:

I – A primeira via de transporte de que se tem conhecimento no mundo foi construída em Roma, por volta do ano de 72d.C., para as obras do Coliseu.

II – Entre os anos de 300 a. C. e 200 a.C., houve um aprimoramento na construção de estradas pelos gregos. Essas estradas tinham finalidades militares e comerciais e estavam por toda Europa e Bretanha.

III – A maioria das primeiras estradas carroçáveis foi construída sobre trilhas indígenas, uma vez que possuíam localização de interesse e rampas mais suaves.

IV – As primeiras restrições oficiais devidas ao trânsito foram formuladas por Júlio César, que proibiu o tráfego de veículos com roda no centro da Roma Antiga.


As afirmativas I e IV são corretas
As afirmativas II, III e IV são corretas
As afirmativas I, II e IV são corretas
As afirmativas III e IV são corretas
As afirmativas I e II são corretas

De acordo com o Estatuto das Cidades, não podem ser classificados como instrumento da gestão democrática da cidade:


debates, audiências e consultas públicas
reuniões com os órgãos e conselhos profissionais vinculados à área da habitação
conferências sobre assuntos de interesse urbano, nos níveis nacional, estadual e municipal
iniciativa popular de projeto de lei e de planos, programas e projetos de desenvolvimento urbano
órgãos colegiados de política urbana, nos níveis nacional, estadual e municipal

Leia o texto a seguir e na sequência faça o que se pede.

A engenharia urbana é a arte de conceber, realizar e gerenciar sistemas técnicos. O termo Sistema Técnico tem dois significados: o primeiro enquanto rede suporte, isto é, uma dimensão física, e o segundo enquanto rede de serviços. Nesta ótica, portanto, procura-se integrar, no conceito de sistema técnico, sua função dentro do meio urbano, o serviço prestado à população e seus equipamentos e rede física.

Fonte: ZMITROWICZ, W.; ANGELIS NETO G. Infra-estrutura urbana. Textos técnicos. São Paulo: Escola Politécnica da USP, 1997.

Esta conceituação facilita a identificação dos subsistemas urbanos, a partir dos subsistemas técnicos setoriais.

Marque a alternativa correta que apresenta todos os subsistemastécnicos.


1- Subsistema Viário; 2- Subsistema de Drenagem Pluvial 3- Subsistema de Abastecimento de Água, 4- Subsistema de Esgotos Sanitários; 5- Subsistema Energético;
- Subsistema de Drenagem Pluvial 2- Subsistema de Abastecimento de Água, 3- Subsistema de Esgotos Sanitários;
1- Subsistema Viário; 2- Subsistema de Drenagem Pluvial 3- Subsistema de Abastecimento de Água, 4- Subsistema de Esgotos Sanitários; 5- Subsistema Energético; 6- Subsistema de Comunicações
1- Subsistema Viário; 2- Subsistema de Drenagem Pluvial 3- Subsistema de Abastecimento de Água, 4- Subsistema Energético; 5- Subsistema de Comunicações
1- Subsistema Viário; 2- Subsistema de Abastecimento de Água, 3- Subsistema de Esgotos Sanitários; 4- Subsistema Energético; 5- Subsistema de Comunicações

As ciclovias, são vias destinadas ao trânsito de bicicletas. São limitações à sua implantação nas cidades:

I - Fatores topográficos

II - Espaço físico em áreas não urbanizadas

III - Espaço físico em áreas já urbanizadas

IV - Fatores ambientais


Apenas I e III
Apenas III e IV
Apenas I, III e IV
Apenas I, II e III
Apenas II e IV

Leia o texto a seguir e na sequência faça o que se pede.

O artigo 182 estabeleceu que a política de desenvolvimento urbano, executada pelo poder público municipal, conforme diretrizes gerais fixadas em lei, tem por objetivo ordenar o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e garantir o bem-estar de seus habitantes, definindo que o instrumento básico desta política é o Plano Diretor.

Fonte:OLIVEIRA, Isabel Cristina Eiras de. Estatuto da cidade para compreender. Rio de Janeiro: IBAM/DUMA, 2001.

 

O Estatuto da Cidade ao regulamentar as exigências constitucionais reúne normas relativas à ação do poder público na regulamentação do uso da propriedade urbana em prol do interesse público, da segurança e do bem-estar dos cidadãos, bem como do equilíbrio ambiental e fixa importantes princípios básicos que irão nortear estas ações. O Estatuto da Cidade estabelece a gestão democrática, porém não conta com a participação da população urbana em nas decisões de interesse público. O Estatuto é a adequação dos instrumentos de política econômica, tributária e financeira e dos gastos públicos aos objetivos do desenvolvimento urbano, de modo a privilegiar os investimentos geradores de bem-estar geral e a fruição dos bens de diferentes segmentos sociais.

Marque a alternativa correta com relação ao Estatuto das cidades.


A afirmativa I está correta.
As afirmativas II e III estão corretas
As afirmativas I e III estão corretas
As afirmativas I e II estão corretas
A afirmativa III está correta

Na elaboração de um loteamento, deve-se observar a implementação de diversas estruturas para o bom funcionamento do mesmo. Assinale a alternativa que apresente estas estruturas


Rede viária, rede de abastecimento privado de água, drenagem urbana e coleta de esgoto sanitário
Rede viária, rede de abastecimento público de água, drenagem urbana e coleta de esgoto sanitário.
Rede interviária, rede de abastecimento público de água, drenagem urbana e coleta de esgoto sanitário.
Rede interviária, rede de abastecimento público de água, drenagem rural e coleta de esgoto sanitário
Rede interviária, rede de abastecimento público de água, drenagem rural e coleta de resíduos

Com qual subsistema de infraestrutura urbana a rede de drenagem de águas é planejada?


subsistema sanitário
subsistema viário
é um subsistema independente
subsistema de comunicações
subsistema de energia

São dispositivos instalados em pontos da rede de esgoto onde podem ocorrer depósitos (trechos iniciais de coletores, trechos de pequena vazão ou baixa declividade, entradas de sifões, etc.) e que provocam, mediante descargas automáticas e periódicas de água, a lavagem do coletor:

 


Recalques 
Coletores prediais
Reservatórios
Sifões invertidos
Tanques fluxíveis

As _____________________________________ são reservatórios superficiais ou subterrâneos que, ao acumular o excesso de água proveniente de chuvas fortes, permitem o seu escoamento pelas galerias ou canais existentes , em fluxos compatíveis com as suas capacidades, evitando extravasamentos sobre os leitos viários nos fundos de vale.


Sajetas
Valas
Guias
Bocas de lobo
Bacias de estocagem

De acordo com Mascaró, 1987, de todos os subsistemas de infra-estrutura urbana, o viário é o mais delicado, merecendo estudos cuidadosos porque:


Normalmente esse subsistema abrange em torno de 10% do custo total de urbanização.
É o subsistema que está mais vinculado aos usuários, já que conduz pessoas, e não fluidos, como os outros subsistemas.
É o subsistema que é mais facilmente adaptável ao aumento de capacidade quando necessário e cujos custos de adaptação são moderados.
Ocupa entre 30 e 50% do solo urbano
Deve ser delineada independente da configuração topográfica do terreno.
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